都市部では車の排気ガスによる大気汚染、特に黒煙・SPM・NOxで人々の健康が損なわれ、重大な環境問題になっています。
また車の燃料として使われているガソリンや軽油は、燃焼させたときに発生する二酸化炭素量（CO2）が最も多いエネルギーです。
この二酸化炭素の増加が地球温暖化の大きな原因になっています。
そこで、これらの問題を解決するクリーンエネルギーが求められているのです。

タクシーに使われる車両のディーゼル車が排出する黒煙の量を計算すると、なんと１年間に1880トンもの黒煙が排出されることになります。

• 【1】1km走行当りの黒煙・SPM排出量＝0.08g
• 【2】 タクシーの1日の走行距離＝約280km/日
• 【3】 全国のタクシーの総台数＝約230,000台
• 【4】 稼動時間　年中無休365日
• 【1】×【2】×【3】×【4】＝0.08g×280km×230,000台×365日＝1880トン

日本のタクシーがLPG車に替わり始めたのは昭和38年。
その頃のタクシーはほとんどガソリン車。
LPG車に替え始めたのは燃料コストが安いことからでした。
昭和40年頃には都市部のタクシーのほとんどがLPGタクシーになりました。
燃料コストを追求した結果が、クリーンな排ガスのLPGタクシーの誕生になったのです。

ディーゼル車1台から排出される黒煙・SPMは1年で8kg。
100台では、約1トンという膨大な量になります。
これが、黒煙の排出量ゼロのLPG車では、100台でも黒煙はゼロなのです。
海外のタクシーはほとんどがディーゼル車。
このため、大きな環境問題を引き起こしているのです。